刚刚过去的一年，以自主品牌起家的长安汽车自主品牌轿车销量达到20万辆，同比增长84%，高于行业57个百分点。在自主品牌辉煌成绩的背后彰显出的是优质的长安汽车质量。
但刚刚到来的2011年，汽车下乡补贴和以旧换新补贴停止，汽车购置税优惠政策结束，北京车辆限购政策出台，使得中国车企在经历前两年的爆发增长后，突然遭遇“急刹车”。面对政策的变化，长安汽车面临考验，其选择的应对措施是：以长安汽车质量为依托，扩大产能，进行多元化布局。
根据长安汽车新规划，2011年北京新基地将会下线一些新能源汽车，年底也可能推出自主品牌高端轿车。全年，长安自主品牌轿车会有3款新车上市，涵盖A、B、C三个级别。其中包括在CX30平台上推出的高级轿车产品，以及应消费者要求在奔奔平台上推出三厢轿车等，分别计划在第一季度、第三季度和第四季度上市。
按照公司目标，2011年，长安汽车努力让悦翔和奔奔mini在经济型轿车市场再上一层楼，争取2011年悦翔销售15万辆，奔奔mini的销量达到12万~15万辆。同时，长安汽车还着力把新产品CX30和CX20打造成年总销量达10万辆的主流产品。
据了解，2011年，长安汽车将加大一级和三级、四级市场的布局。“现在大城市拥堵虽然已是成社会问题，但不一定会影响经济型轿车市场。因为真正有购车需求的是刚刚富裕的家庭，他们的需求偏向经济型轿车。”长安汽车一名销售人士表示。
对长安汽车而言，2011年自主品牌增长主要看2010年底上市的CX30，公司方面希望该款车的月销量能够达到1000辆以上；目前公司的盈利主力在畅销车型悦翔，奔奔还处于盈亏平衡状态，主要做品牌和走量。
今年2月20日，长安悦翔3G版交车仪式在长安汽车4S店举行，6辆3G版长安悦翔运动款交付经销商。与此同时，长安汽车在与新中联重组后，今年又进军柴油发动机领域。云内动力是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，而发展柴油机业务是中国长安贯彻节能减排战略的重要途径之一。与同等排量汽油机相比，柴油机节能30%，减排30%~40%。 这样的做法无疑为长安汽车质量注入强有力的动力。
长安汽车自主品牌轿车在2011年的发展势头迅猛，除了自身所具备的市场条件外，最重要的还是长安汽车质量的保障，长安汽车，正开创着中国汽车文明发展的新纪元。古老而年轻的长安，在长安汽车质量的推动下，就象一颗闪耀的启明星，在新的世纪，迎着火红的朝阳，走向新的辉煌与希望！
